Croa

« Même si c’est un système moins précis de détermination de vitesse, »

Le GPS est suffisamment précis. Il est par contre peu fiable car il peut arriver que l’on perde le signal. (Les badins à sonde pitot parfois aussi  )

Excellente question  

Le GPS est très utilisé en aviation générale et sportive. Il l’a même été avant qu’il ne se généralise en automobile. Il est tout de même entendu que celui-ci n’est qu’une aide au pilotage et à la navigation et tout pilote breveté doit savoir s’en passer !

Ceci dit, les GPS donnent une vitesse sol précise alors que le badin donne la vitesse air. Toutefois couplées à un calculateur peut être restituée aussi la vitesse du vent, ce qui permet à l’occasion d’estimer une mesure momentanément perdue.

En ce qui concerne l’aviation de transport, celle-ci utilise des moyens « professionnels » de radio navigation. Ces équipements sont censés être plus précis mais ils présentent surtout la particularité d’être bien plus chers.
L’installation de GPS sur les gros avions est plus un problème réglementaire que technique.

à SATURNE « Ils ont compris qu’ils décrochaient. »

Non, justement ! Avec cet avion à commandes électriques on ne sent rien même en décrochage : pas d’abattée ! Les avions de transports étant pressurisés : pas de mal aux oreilles !

Le pilotage aux fesses est aujourd’hui réservé aux pilotes de planeurs.

C’est un truc qui doit drôlement manquer aux pilotes professionnels : Il y en a beaucoup qui vont sur les petits terrains pour faire du Vol à Voile (planeur) justement 

Oui, c’est ballot ! 

Mais, 
Attendre d’urgence   bel oxymore !  le rapport final, non pas pour taper sur Airbus, mais pour ne pas prendre le risque d’un nouveau drame, Non !

Ce comportement potentiel de l’avion ne présenterait pas grand danger dès lors qu’il est connu puisque nous savons qu’il n’est lié à aucune perte de contrôle réel.