Le421... Refuznik !!
Ancien Radio-Bord de l'Armée de l'Air. Technicien Electronique.Un CV à la mode avec une multitude d'emplois qui m'ont amené doucement à la retraite après 45 années de labeur.Très attaché aux valeurs de mon pays telles qu'elles sont écrites sur le fronton des mairies (LIBERTE, EGALITE, FRATERNITE), je milite pour défendre - et ils sont nombreux - ceux qui ont bien moins que moi.
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- Premier article le 30/04/2013
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Derniers commentaires
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La solidarité des nantis est sans faille.
Ils filent comme pas deux aux urnes avec des procurations plein les poches, voter pour ceux qui assurent leurs arrières.
En même temps, ils répètent intelligemment aux imbéciles de la rue la petite sérénade du vote inutile et de la règle du « tous pourris ».
Et c’est devenu tellement plus intéressant de passer la journée sur Whats’App que de dépenser du temps pour aller voter...
Alors ?
Les gens n’ont que ce qu’ils méritent.
Et la campagne 2022 est belle et bien entamée.
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De toute façon, que ce soit 5, 10 ou 100 milliards qui soient introduits dans le marché français, cela n’a que peu d’importance pour le clampin de la rue. Il n’en verra jamais la couleur.
Seuls les gros actionnaires verront leurs gains assurés.
Donc, OSEF !!
Et plus vite le bateau coulera, plus vite les gens réagiront.
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Par ailleurs, les observations du rapport ont montré que les poids lourds ne circulent pas plus près des autres véhicules et que la mesure n’a pas eu d’impact sur la constitution des pelotons de véhicules.
Pas possible !!
Les tests ont été faits entre Nanterre et Boulogne ?
Chez nous, essayez de rouler à 80 sur les axes principaux, vous allez pouvoir lire les plaques d’immatriculation des camions dans le rétro.
Quand au phénomène « petit train », avec la locomotive à 75, c’est permanent...
Parce que quand c’est limité à 80, beaucoup roulent à 70-75, pour « ne pas prendre de risque » !!
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@simir
Et quid du fait qu’un simple petit SUV genre 2008 frise les deux tonnes à la bascule ?
Là, on joue sur le M de Ec=1/2MV² -
@babelouest
Et si on sait bien freiner, on peut être plus efficace que l’ABS.
En outre, en compétition, j’ai appris et vérifié que tout piler n’est pas forcément la meilleure solution, loin de là.
En autocross, c’était le crash assuré...
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