Neris

ça vous étonne ?

En France, on braille depuis des décennies qu’il faut "encadrer" l’immigration, lutter contre l’immigration clandestine, mais on ne fait jamais rien de face, on ne prend jamais le problème à la racine.

Alors on trouve des moyens détournés pour dégoûter certains de venir et surtout de s’installer.

Et quand il y a réaction, (parce qu’en plus on pense que personne ne le remarquera), on se renvoie la balle, on joue les offensés, mais non, mais non, vous n’avez rien compris.

Et les mauvaises choses s’installent tout de même.

Ainsi va la France.

Ce qui est désolant c’est que pendant que la France se divise sur des querelles philosophiques à n’en plus finir, complètement à côté de la réalité, des dizaines de personnes tentent le mirage chaque jour, et chaque jour rejoignent les cohortes de pauvres et de précaires.

Qui font le plus de mal : ceux qui pondent ce genre de choses nauséabondes, ou ceux qui continuent à s’illusionner que la France peut accueillir toute la misère du monde et le clame ?

L’ASSR, c’est un examen qu’on passe en classes de 5ème et 3ème et qui est aujourd’hui indispensable pour conduire un scoot et passer le permis.

FAUX.
L’ASSR ne sert que pour les jeunes nés à partir du 1er janvier 1988. 
Pour obtenir le permis de conduire et le Brevet de Sécurité Routière.
Car, il leur faut le Brevet de Sécurité Routière pour conduire un cyclomoteur et un scooter (décret du 1er janvier 2007).

Ceux nés avant n’en n’ont pas besoin.

Le fait de mettre son clignotant indique accessoirement au piéton que le véhicule va tourner ou pas !

C’est bien beau de regarder, mais le piéton, il fait comment pour savoir que vous allez tourner ou pas... pas de clignotant, vous ne tournez pas, donc le piéton s’engage. Vous, vous avez la gentillesse de vous arrêter, les autres pas forcément.

Ce que j’adore, ce sont les deux voies en ville.
Le véhicule de la première voie s’arrête pour me laisser galamment passer, et l’autre sur la seconde voie manque de me percuter, parce qu’il déboule sans s’arrêter.
Le gag, c’est le véhicule de la première voie arrêté qui attend que je traverse et moi qui attends pour traverser... que le bolide qui arrive sur l’autre voie passe, parce qu’il ne s’arrêtera pas.

@La Taverne des Poètes

Pour le moment, les Français sont bien trop occupés à essayer de survivre pour agir en quoi que ce soit !

Croyez-moi, on fait bien les choses en haut lieu, pour que, pour l’instant, les Français soient accaparés par autre chose de plus essentiel que d’agir comme vous dites.
Trouver l’argent pour manger, payer des factures de plus en corsées, et, cerise sur le gâteau, trouver le moyen d’accéder à l’emploi. Pas de trouver un emploi, mais d’y aller, de s’y rendre, quand ils en trouvent un.

Car, ce que l’on sait peut-être pas ou peu, c’est que les emplois se délocalisent à outrance. Non pas à l’étranger mais en dehors des villes, des zones accessibles en transport en commun.

Ceux que l’on stigmatise, estampille "fainéant" (et pas feignant, qui lui est dans un autre registre), veulent travailler, mais veulent surtout pouvoir se rendre sur leur lieu de travail. Or, plus de transports en commun.
Certains employeurs ne veulent même plus de salariés se déplaçant à vélo (car selon la Sécurité Sociale, le vélo démultiplie les accidents de trajet et ça finit par coûter cher !).
On leur demande donc d’être motorisé, à deux ou à quatre roues.
Alors qu’on nous bassine avec l’écologie et blababla, paradoxal, non ?

Et ce ne sont pas des articles qui vont faire bouger les choses, mais se déplacer pour informer et aider sur le terrain. Mais si vous voulez des articles, commencez par mes commentaires.

@ARFF

Je peux même ajouter que la situation ne fait que se dégrader.

Par exemple, de plus en plus de RMIstes sont poussés à prendre des Contrats d’Accompagnement à l’Emploi, ce qui les fait sortir aussitôt du dispositif, puisque la subvention pour l’employeur n’est pas le RMI mais une autre source. Ils perdent en à peine un an tous les droits connexes, n’ont plus accès aux actions sociales incluses dans le RMI (qui ne sont d’ailleurs quasiment plus proposées aux RMIstes mais qui existent encore).
Alors que le Contrat d’Avenir a été spécialement créé pour maintenir le RMIste dans le dispositif tout en lui offrant la possibilité d’avoir un emploi et un accompagnement social. 26 h hebdo, c’est pas le Pérou, mais c’est mieux que 20 h en C.A.E. sans accompagnement du tout et sans aucun avantage.

L’année dernière, les conseils généraux exigeaient des contrats d’un an d’emblée (un Cav est renouvelable sur 36 mois, sur période de 6 mois ou d’un an). Aujourd’hui, ils exigent des contrats de 6 mois et renâclent pour le renouvellement.

L’exigence d’un an était expliquée par la longue mise en place de l’accompagnement social et de la formation. Aujourd’hui, vu que l’accompagnement n’est plus la priorité, et que le dispositif de formation n’existe plus (c’est un casse-tête sans nom maintenant), c’est donc l’emploi "durable" qui prime.

De plus, le licenciement est devenu impossible pour ces contrats. Si un employé se révèle ingérable (ça peut arriver, il y a des employés "pourris"), il ne peut pas être licencié sous peine de lourdes sanctions financières. Car il doit rester en emploi au minimum 6 mois. Les conseils généraux n’hésitent pas à se substituer au Code du Travail. C’est aberrant, mais c’est la réalité.

Paradoxalement, les salariés trop "anciens" (quand on sait que l’ancienneté maximale est de trois ans !) doivent impérativement sortir de ces contrats vers l’emploi ou vers l’Assedic pour les moins "employables", ces irréductibles qui traînent encore leurs "casseroles" sociales et donc "inaptes" à un "véritable" emploi.

L’utopie est de croire que le RSA va améliorer le sort de tout ce petit monde. Mais au contraire, il va générer encore plus de précarité, de petits boulots mal payés et accentuer la haine entre les classes moyennes, les Smicards et les autres, entre ceux qui sont forcés de financer le revenu de la honte, et ceux qui seront obligés d’accepter d’être exploités s’ils ne veulent pas mourir de faim.