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Bonjour Bart,

Je ne sais pas d’où vient le chiffre de 0,5€/100km, il faudrait citer la source.

Concernant les comparaisons, il faut d’abord bien noter qu’il s’agit d’une voiture complète, pas d’un moteur seulement. Du coup votre intuition finale me parait essentielle : déplacer 200kg de véhicule pour 80kg de chair humaine, c’est beaucoup plus efficace que déplacer 1000kg ou 1500kg.

En en contexte urbain, à faible vitesse, l’énergie dépensée est quasiment proportionnelle à la masse.

En utilisant directement l’air comprimé :
- le moteur devient plus simple (plus de refroidissement, d’allumage, de boite à vitesse,...) et même plus léger (pas de problème de résistance à la température) avec des matériaux plus légers ;
- l’efficacité énergétique est meilleure (plus de perte de combustion ) et certaines optimisations mécaniques inventées par Mr Nègre améliorent encore les choses.

Enfin, l’utilisation de matériaux plus résistants et plus légers que l’acier pour le reste est le dernier atout.

Bonjour,

C’est un vrai plaisir d’échanger avec des personnes ouvertes !

Concernant la vente des voitures MDI, les publication de MDI disent que les licences sont territoriales : Tata s’est engagé à les vendre en Inde seulement. Mais ils auront déjà de quoi faire 

D’ailleurs les usines de production aussi sont locales : c’est un élément important de la stratégie industrielle de MDI.

A bientôt !

Donc finalement le film Zéro a bien raison de dire que "Ben Laden n’est pas recherché par le FBI pour les attentats du 11 septembre, photo de l’avis de recherche à l’appui.« .

De même, on sait maintenant que le FBI a officiellement affirmé que les fameux appels téléphoniques depuis les soi-disant avions détournés sont des supercheries.

Ce qui au passage crée un vrai problème car c’était le seul témoignage de l’utilisation de cutters : le mythe du complot des 19 nains à cutter rejoint de plus en plus les mythes d’halloween et du père noel, ou fouettard en l’occurrence.

Tout de même, merci de signaler l’existence du site http://www.rewardsforjustice.net, qui défend le »patriot act" : rappelons que l’un des témoins pour les faux appels téléphoniques était Ted Olson, Solicitor General au dit département de justice, et que ses témoignages, variables dans le temps, ont tous été démontrés faux, sans conséquence juridique semble-t-il (Ted Olson’s Report of Phone Calls from Barbara Olson on 9/11 : Three Official Denials ).

Ainsi on voit bien que la position d’une certaine partie du gouvernement américain était en contradiction avec la position du FBI : des intérêts divergents ? Dans les enquêtes, on cherche normalement à qui profite le crime...

Bonjour,

Faire voisiner le moteur à air comprimé avec ce Mr Flanagan n’est pas rendre service à Mr Nègre.

Le moteur à air comprimé fait appel à de la physique « basique », mais qui demande un savoir-faire important pour passer en production. Tout les principes sont documentés et bien connus.

Mr Flanagan a l’air plus doué pour les superlatifs et le marketing new age que pour la publication compréhensible de ses résultats techniques...

Concernant l’air comprimé, la licence avec le groupe Tata concerne seulement le territoire de l’Inde, d’après les informations publiées à ce jour.

Par ailleurs, si l’électricité est pratique pour comprimer de l’air, ce n’est pas la seule solution. On peut par exemple utiliser les propriétés thermiques du rayonnement solaire avec de très bons rendements, même si ce n’est pas industrialisé aujourd’hui. Le gros avantage est que l’air comprimé se stocke facilement.

Encore du travail !

@krolik :

Effectivement, l’énergie nécessaire à l’étude de la transmutation est faible ! Cette expérience est essentielle à poursuivre, il me semble.

Concernant la Z-machine, je crains une mauvaise compréhension entre nous : la striction du plasma cylindrique est utilisée pour augmenter la pression sur la capsule de 2mm pleine de deutérium. La compression de champs pour générer la puissance électrique impulsionnelle nécessaire au fonctionnement peut être utilisée au niveau des générateurs, pas au niveau de la cible. En tout cas, atteindre 3 milliards de °K est un exploit.

Ils étudient un remplacement de la cage et du bras d’alimentation automatisé pour un tir toutes les 10s, avec un coût de l’ordre de quelques $ par tir. Et déjà l’efficacité énergétique de la partie alimentation électrique parait très bonne : http://www.sandia.gov/LabNews/070427.html Les ordre de grandeur de prix (« The units cost $160,000 each ») font rêver par rapport à Iter...

Je parlais de la Z-machine car, connaissant vos résultats à « faible » (tout est relatif  intensité, ils doivent aussi créer des transmutation du tungstène ou de l’acier de leur cible, mais je n’avais pas vu d’article la dessus, jusqu’à ce matin : il veulent vraiment faire une « usine à transmutation » ! cf page 2.1 page 17.

A bientôt !