sweach

@JL
Je ne suis pas précis dans mon propo ^^, mais à poid et aussi à volume égale, l’essence possède plus d’énergie que le gazole.

Un rendement est calculé lors d’une conversion d’énergie.

Dans notre cas précis c’est le moteur qui joue le rôle de convertisseur d’énergie pour transformer l’énergie chimique contenue dans l’essence en énergie mécanique.

Actuellement nos moteurs diesels sont plus efficace pour cette conversion d’énergie que nos moteurs essences, mais vue que l’essence possède plus d’énergie il est donc théoriquement possible d’améliorer l’ensemble, par exemple en cherchant à utiliser les pertes d’énergies thermique en utilisant l’effet seebeck ou en optimisant l’optimum d’explosion le rapport air/carburant, mais il faudrait impliquer la qualité du carburant, tout à fait jouable avec l’éthanol.

@Nobody knows me
*si ce système est tellement efficace pour diminuer les accidents de la route, on se demande pourquoi on n’y a pas pensé avant.*
Vous êtes d’un cynisme.

J’essaie juste de vous expliquer qu’un même fait peut être présenté différemment.

La mortalité sur les routes ne se mesure pas obligatoirement à l’année, certain week end très accidentogène sont comparé d’une année à l’autre.

Là nos journalistes dénoncent une évidence, oui il y a tout les jours des morts sur la route, mais ils ont le culot de faire le lien avec le mouvement des gilet jaune dans le but de casser le mouvement.

Il faut prendre le fait pour ce qu’il est, un accident sur la route (point), si on veut voir si oui ou non il y a plus d’accident à cause des gilet jaune il faut une vrai comparaison, pas seulement dénoncer un fait isolé qui de toute façon arrive tout les jours.

*n’ira pas en s’apaisant*
Si vous êtes contre ce mouvement, grand bien vous fasse, moi je suis totalement pour, je valide ce qu’ils font, aujourd’hui nous n’avons plus les moyens de manifester, mais cette idée de me bloquer alors que je travail, me fait participer à cette grève et en plus je touche mon salaire.

Ça fait 4 jours que ça dure et comme en mai 68, moi je vois bien plus de carburant , des épiceries vide et aller soyons fou, même des coupures d’électricité.

LA FRANCE C EST NOUS !!!

@Nobody knows me
*aucune d’entre elles ne soit véridique.*
Ha bon ???

Donc Mr Macron n’était pas en Allemagne ce week end et il n’est pas allé au Bundestag ce dimanche 18 novembre ?
Il n’était absolument en train de prêter allégeance à l’europe pendant qu’une grande parti de son peuple bloqué les routes ?

Je sais pertinemment que RT France est à la botte de financier russe et que la présentation des faits est loin d’être élogieux, mais je note surtout qu’ils donnent une information que les autres médias n’ont pas donné.

On n’est pas dans de la Fake news mais dans de la présentation de FAITS sous un autre angle.

Vous avez le replay, vous pouvez vérifier ce que disait TF1 ou France2

Actuellement nos médias nous le disent que Mr Macron est allé au Bundestag (24H après) mais ils se gardent bien de dire que c’était en même temps que les manifs.

Je réalise de plus en plus que nous sommes collectivement très bête et selon comment est présenté un FAIT nos réaction sont différente.

Dire qu’une femme a été tué pendant les barrages des gilet jaune et dire qu’il y a eut moins d’accident sur les routes due au barrage des gilet jaune.

Ces deux informations ne sont pas contradictoire, mais elles cherchent à influencer l’opinion de façon contradictoire.

Quand une information suscite l’indignation et une prise d’opinion, nous ne sommes plus dans l’information. Et quand on n’a pas tout les tenant et tout les aboutissants il est facile de se faire une fausse opinion.

@JL
Oui les diesels ont un meilleur rendement que les essences, depuis les HDI (sans la vanne EGR) c’est une évidence, mais cela vient surtout de l’optimisation du rapport air/carburant, de la bonne injection du diesel dans la chambre et aussi de l’air sous-pression refroidi.

L’essence a bien plus de mal a avoir un bon rendement car nos carburants sont des mélanges de plusieurs élément et surtout varie en fonction du bon vouloir des industriels. Le rapport air/carburant est beaucoup plus sensible aux variations de qualité du carburant dans une essence que dans un diesel.

Cependant il n’est pas logique que les essences soient moins performante, car il y a plus d’énergie dans l’essence, il faudrait faire un bon technologique pour optimiser ça. (Nos fabricants de voiture se foute de nous sur les essences, acheter Japonais.)

Je ne connais pas le lien entre les constructeurs automobile et les vendeurs de carburant, mais c’est surtout les producteurs de carburant qui ont la plus grande responsabilité dans nos émissions de polluant.

C’est eux qui détermine la composition de ce qu’on met dans nos voitures et cela varie, principalement entre été et hivers, on a donc des carburants plus ou moins polluant et aussi plus ou moins efficace.

Rappelez-vous du plomb dans le carburant et maintenant c’est le taux de souffre, on n’est pas sur un produit très clin et uniforme.

Le problème du diesel et du Fuel, c’est qu’ils gèlent a des températures négative, pour palier ce problème les industriels rajoutent un Alcool (métanol ou ethanol) qui joue un rôle d’anti-gèle, mais il déplace aussi l’optimum d’explosion pour lequel est réglé notre voiture dans le mélange air-carburant.
L’huile de palme est un C18 donc relativement grand pour un gazole, il pose aussi des soucis de congélation. (maximum 7% B7 et bientôt 20% B20)

Pour les essences aussi ils rajoutent de l’alcool, il n’y aurait pas de problème si ce taux était FIXE, hors pour l’E85 il varie entre 65% et 85%, largement de quoi faire des pertent dans la combustion.

On n’a pas vraiment de perte de performance, mais ça joue sur la consommation et la pollution.

Pour la « triche », WV a voulu le beurre et l’argent du beurre, pour avoir un moteur nerveu en diesel, il faut consommer plus de carburant, mais dans ce cas leur moteur aurait été hors norme anti-pollution, la solution était de calmer le moteur lors du contrôle avec un logiciel, seul solution pour avoir un moteur diesel nerveu et dans les normes. Là il reste deux choix soient on change la norme, soit on a des voiture diesel moins nerveuse.

En jouant avec les normes ont fini par atteindre l’impossible, en janvier 2019 ont va avoir une nouvelle couche sur les normes du contrôle technique et je m’inquiète pour ma vanne EGR qui est HS (sans voyant), mais cela me fait moins consommer.
Avec mes 5L au 100 pour mes 1289 Kg, je n’ai aucune envie de faire des frais inutile et polluant.

@oncle archibald @keiser
Mais je n’ai jamais dit que RT FRANCE est un super média.

Il a juste le mérite de ne pas être à la botte de la poignée de financier qui font la dictature de nos médias.

Regarder RT France permet d’avoir un autre son de cloche, si on veut se forger sa propre opinion il est important d’avoir plusieurs version d’un même fait.

RT France fait tourner en boucle un Macron bien docile devant le parlement Allemand pendant les manifs et sa grosse boulette diplomatique avec la Serbie, là où TF1 nous dit que nos gilets jaune ont tué une femme avec un mouvement déstructuré et que Trump engueule les responsables au milieu des cendres de l’incendie.

A comparer les deux chaines je vois rapidement laquel des deux racontes le plus n’importe quoi.