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  • Premier article le 27/02/2015
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  • Alren Alren 12 janvier 17:58

    @bob14

    La volonté des opposant à NDDL c’est aussi, surtout, d’éviter un scandale financier certain : l’aéroport construit en terrain défavorable, source d’énormes dépassements de devis, ne serait pas rentable un fois construit à grands frais.
    Or dans le contrat léonin que Vinci a imposé à un État français complaisant, il est entendu que si la société privée ne fait pas de bénéfices, les copains au pouvoir compenseraient avec l’argent du contribuable pour que son investissement soir rentable, à risque zéro !

    S’il faut vraiment construire un troisième aéroport pour soulager Roissy et Orly, la suggestion d’un élu Manceau de la réaliser sur un plateau au nord du Mans me paraît meilleure puisque, en effet, de cette ville irradie de nombreuses voies importantes de communication vers Paris, vers Tours, Angers, Bordeaux, vers Nantes, vers Rennes, vers Caen.
    L’aéroport pourrait jouer également le rôle de hub de l’Ouest, Lyon étant le hub de l’Est.

    Je crois que le mauvais choix de NDDL a été dû au poids politique d’Ayrault, pas à la rationalité.



  • Alren Alren 12 janvier 17:42

    @waymel bernard

    « il y a énormément de giratoires inutiles »

    L’expérience montre que les giratoires renforcent la sécurité routière par rapport aux croisements à priorité à droite ou à stop, en particulier pour ceux qui ne font que traverser la voie transverse. C’est un modérateur naturel de vitesse.

    Les giratoires permettent d’autre part de mieux écouler le trafic que les feux rouges.
    Mais il faudrait instituer la règle en vigueur dans certains pays étrangers qui est
    1) que les véhicules sortant sont prioritaires même s’ils circulaient sur la voie la plus centrale.
    À condition bien sûr de faire fonctionner le clignotant.
    2) que les véhicules déjà sur la couronne doivent laisser entrer devant eux, sur le giratoire, un véhicule, mais un seul, selon le système de « l’engrenage » du panneau étranger.



  • Alren Alren 12 janvier 13:09

    @bob14

    Votre haine de la France et des Français vous fait dire n’importe quoi : l’ordre règne en France ... malheureusement !
    Le plan d’agression du peuple concocté par Macron et ses chefs fonctionne parfaitement pour l’instant puisque les Français ne sont pas dans la rue. Or tous seront impactés par les mesures successives votées par les députés godillots ... même les limitations de vitesses arbitraires !

    Ceci dit les phrases pompeuses de l’auteur de l’article au pseudo curieux, sont ridicules parlant d’un Macron !
    Les accords officiels pour la promotion de la Route de la Soie relèvent des États. Or Macron et ses chefs veulent moins d’État, toujours plus de privé. Donc ses grandes phrase ne seront pas suivies d’accords d’État à État.



  • Alren Alren 12 janvier 12:48

    @Christ Roi

    Du temps du dernier Shah et de son épouse qui avait fait ses études en France, tous deux francophones, la France avait une place particulière parmi les élites iraniennes.
    En retour, l’Iran, la Perse au passé glorieux avait une image très positive en France.

    Ce n’était pas nouveau : dès Louis XIV, les ambassadeurs perses étaient reçus avec tous les honneurs à Versailles.
    Au XVIIIe siècle, Montesquieu rédige les « Lettres persanes » pleines de sympathie pour ce peuple lointain, mais lettres qui lui permettaient de critiquer de manière voilée le gouvernement d’Ancien Régime d’alors en évitant la censure.



  • Alren Alren 11 janvier 18:55

    @Konyl

    Les conducteurs inconscients ne respecteront pas la limitation de vitesse à 80 km/h, quitte à rouler sans permis ( et donc sans assurance) comme une proportion importante d’entre eux le fait aujourd’hui.
    Ce qui occasionnera davantage de délits de fuite lors de contrôles, avec accidents à la clé dans les poursuites ou lors d’accidents avec tiers.

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