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demosoluce

Démosoluce car je pense que seule une solution provenant du peuple permettra d'améliorer les choses. Ce faisant, je suis donc contre le système représentatif dans le sens où dès que nous déléguons notre pouvoir, nous acceptons de le perdre : soit parce que le représentant a déjà prévu le détournement de ce pouvoir au profit d'intérêts particuliers, soit parce que le système représentatif l'encouragera à le faire.
Je soutiens donc un système de démocratie directe associé à un système économique permettant de libérer le citoyen de la pression d'asservissement ultralibéral (revenu de base, salaire à vie, dividende universel ?).
Sur cette base, je souhaite rester ouvert d'esprit, conscient que l'on doit sans cesse remettre en cause ses certitudes pour avancer honnêtement et librement.

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Derniers commentaires



  • demosoluce 13 mai 2013 18:00

    @JL,

    Je suis plutôt favorable au RU sans me considérer comme libéral mais je dois vous accorder que comme toute chose, le RU est à double tranchant et peut être une arme contre nous suivant la façon dont il est utilisé. Le RU ne peut fonctionner sans démocratisation réelle de la vie publique sinon il peut vite se transformer en arme d’asservissement : vous suivez l’ordre, vous touchez votre revenu de vie. Vous déviez, on vous « débranche ».



  • demosoluce 7 mai 2013 19:45

    Mais Titi, vous savez bien que ce ne sont même pas les chinois ou les brésiliens qui vont récupérer le différentiel de richesses produites. Soit parce que les prélèvements sociaux vont être presque nuls soit parce que les salaires vont être énormément bas, soit les 2.

    Je suis atterré que l’on ait complètement oublié la dimension collective de tout projet. Les entreprises françaises se sont développées grâce au soutien de l’Etat français, à l’implication de sa population. Il y a donc une dimension collective du projet. L’Oréal a profité de l’image française en matière de Luxe et de Cosmétique.



  • demosoluce 7 mai 2013 19:32

    Tout investissement devient spéculatif. pour la simple raison que l’on peut acheter et vendre une action en 1 micro seconde. Là est le noeud du problème.



  • demosoluce 7 mai 2013 19:29

    Mais non justement Spartacus, le capitalisme n’est pas ultra simple et encore moins sain. Et ce n’est pas une approche marxiste.

    Pas ultra simple car le capitalisme nécessite des règles très strictes pour être appliqué correctement (cf Walras, Ricardo...). Or les intérêts privés, quand ils ont le pouvoir de définir les règles, ne visent qu’à s’en affranchir. Notre problème, vous avez raison, n’est pas le capitalisme en soi, mais le système économico-politique (pseudo démocratie capitaliste) qui donne mécaniquement le pouvoir aux possédants par l’élection. Ces possédants ont alors tout loisir d’orienter les règles à leur avantage, annulant ainsi la libre concurrence réelle. Les dés sont alors pipés. Quand vous ajoutez à cela un autre pilier du capitaliste, cad la confiance au sytsème financier, qui fait défaut lui aussi, alors vous avez un capitalisme dévoyé. Si vous voulez vivre dans un vrai système capitaliste, alors vous devrez changer le système politique.

    Mais même en cela, le système capitaliste est une utopie : il vise le monopole de fait alors que le monopole est la fin du capitalisme. Le serpent qui se mord la queue. la seule solution serait de faire comme au monopoly, jouer le jeu du capitalisme en suivant strictement les règles jusqu’aux monopoles puis annulation de toutes les richesses privées, totale redistribution pour recommencer une partie.



  • demosoluce 7 mai 2013 19:16

    @ Titi, j’aurais du prendre le temps de vérifier pour Verdun. En l’écrivant, je sentais bien que quelque chose clochait. L’instantannéïté des échanges entraine des erreurs, c’est clair.

    L’objectif de nationalisation des chemins de fer français visait à unifier son développement je crois (je préfère rester prudent n’ayant pas encore vérifier ce point). On ne peut pas dire que les conséquences furent désastreuses, loin de là. Je ne vois pas en quoi une privatisation des chemins de fer apporterait du positif. Tout dépend de ce que l’on recherche en politique des transports. La rentabilité purement économique n’est pas toujours l’objectif prioritaire si le service apporte d’autres intérêts pour la collectivité. mais cela est un autre sujet.

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