Laurent Simon

@kirios
On se calme : ce n’est pas moi qui ai le pouvoir d’enlever un commentaire, c’est le site. J’ai dans un premier temps simplement fait un commentaire, en réponse à celui de Jean de Songy, selon lequel je ne voyais pas le rapport avec le fait d’être juif.
Et c’est le site qui a supprimé ces deux commentaires, comme l’explique très bien Attila, post du dessus, que vous n’avez pas lu ?.

@zygzornifle
Ne pas prendre le cas de la France pour une généralité ! Un exemple parmi tant d’autres, qui montre bien que la France n’est pas dans une position enviable, par rapport aux autres pays UE, ou euro, ici par rapport à l’Allemagne.
L’enseignement a de meilleurs résultats en Allemagne, alors que les enseignants, moins nombreux en proportion, sont mieux payés !

@Legestr glaz
Les posts de Jean de Songy ont été supprimés 2 fois : il a recommencé, malgré mon commentaire signalant que la mention de juif n’avait aucun rapport avec son contenu

Des éléments complémentaires, qui auraient dus être incorporés à l’article,

rappelés par Guillaume Faury :

• l’harmonisation européenne
• l’agence européenne pour la sécurité aérienne

dans l’article ; https://www.ladepeche.fr/2019/05/22/europeennes-le-patron-dairbus-rejette-les-nationalismes,8215249.php

"Guillaume Faury rappelle que si Airbus fête cette année ses cinquante ans c’est parce qu’en 1969 la France et l’Allemagne ont cru à une coopération industrielle paneuropéenne avant que cela ne devienne une évidence. À l’époque, peu voire personne ne croyait à cette aventure qui embarquera un peu plus tard nos voisins britanniques puis espagnols. Les chiffres rappelés par le patron d’Airbus sont un plaidoyer européen à eux tout seuls.

"Aujourd’hui, nous produisons la moitié des avions commerciaux du monde et prospérons dans les domaines des hélicoptères, de la défense et de l’espace. Nous employons 130 000 personnes hautement qualifiées dans le monde et sommes un puissant moteur de productivité, d’exportations et d’innovation pour l’Europe" rappelle Guillaume Faury.

Sauf que ce succès sans le marché commun, sans l’harmonisation européenne, sans l’agence européenne pour la sécurité aérienne n’aurait jamais eu lieu. L’exemple d’Airbus est d’ailleurs toujours à l’ordre du jour avec la mobilisation européenne pour créer un « Airbus des batteries » pour la voiture électrique de demain."

Complément, de Guillaume Faury : "L’industrie aérospatiale est à la veille d’une révolution technologique sans précédent. La technologie numérique, le vol autonome, l’intelligence artificielle et l’électrification vont transformer la façon dont les avions sont conçus, fabriqués, pilotés et entretenus. On l’appelle déjà le « nouvel âge d’or » de l’aérospatiale et il annonce une concurrence encore plus forte avec l’émergence de nouvelles puissances dans le secteur.

L’Europe dispose de tous les atouts pour pouvoir diriger cette prochaine révolution en matière d’innovation et de transition vers une industrie durable et un transport aérien décarboné. Les programmes d’innovation de l’Union européenne sont idéalement placés pour développer les technologies de rupture qui permettront à l’Europe de réaffirmer son leadership dans le secteur aérospatial pour les décennies à venir.

Pour prospérer dans ce monde en mutation, Airbus a plus que jamais besoin du soutien financier et politique de l’Union européenne, pour assurer par exemple le développement de la prochaine génération de satellites et d’avions de combat en Europe.

Face au protectionnisme et à la fragmentation politique, l’UE doit continuer à défendre le libre-échange en Europe et au-delà. L’importance stratégique de l’industrie aéronautique et spatiale, secteur largement globalisé, nécessite que l’Europe continue à parler d’une voix forte et unie.

Nous sommes les héritiers des fondateurs d’Airbus, qui se sont unis il y a cinquante ans avec une vision ambitieuse d’innovation et de partenariat international - avec l’énergie de la concrétiser. A nous d’écrire maintenant la prochaine page de l’histoire européenne."

https://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/sans-leurope-auriez-vous-parie-sur-airbus-1022683