SEPH

@Jonas

La plus part des guerres que vous évoquez ont pour origine l’agression des US ou de ses alliés pour des positions stratégiques ou pour faire main basse sur le  pétrole : Afghanistan, Irak, Syrie, Libye, Yemen,..... 

Ainsi, lorsqu’en 2001, le Pentagone a attaqué l’Afghanistan puis l’Irak, il a fait appel à ses armées classiques – il n’en avait pas d’autres – et à celles de son allié britannique. Cependant, au cours de la « guerre sans fin » en Irak, il a constitué des forces jihadistes irakiennes, sunnites et chiites, pour plonger le pays dans la guerre civile.

L’une d’elle, issue d’Al-Qaïda, a été utilisée en Libye en 2011, une autre en Irak en 2014 sous le nom de Daesh. Progressivement ces groupes se sont substitués aux armées US pour faire le sale boulot que décrivait le colonel Ralph Peters qui a fermement soutenu l’ invasion de l’Irak en 2003 et la guerre en Irak qui a suivi.

Aujourd’hui nul n’a vu de soldats US en uniforme au Yémen, au Liban et en Israël. Le Pentagone a lui même fait la publicité de leur retrait. Mais il y a 60 000 Forces spéciales US clandestines, c’est-à-dire sans uniforme, qui suscitent le chaos, via la guerre la civile, dans ces pays.

@Daniel MARTIN

Les pilotes ont décidé de se rendre à Minsk car le risque qu’une bombe potentielle explose au-dessus de Vilnius, comme annoncé dans le courriel, était élevé.

Le fait que le message ait indiqué un lieu précis pour l’explosion de la bombe ne peut que signifier que la bombe serait déclenchée par un dispositif GPS. Cela explique pourquoi les pilotes ont décidé de se dérouter vers Minsk au lieu de terminer le trajet beaucoup plus court vers Vilnius.

La transcription du trafic radio montre que ce sont les pilotes, et non les autorités du Belarus, qui ont pris cette décision.

Pilote : OK, je vous donne (inaudible) pouvez-vous répéter le code IATA de l’aéroport vers lequel les autorités nous ont recommandé de nous dérouter ? ATC : RYR 1TZ en attente. Pilote : Standby, Roger. ATC : 09:41:00 : RYR 1TZ . Pilote : Continuez. ATC : Le code IATA est MSQ. Pilote : Pouvez-vous répéter s’il vous plaît ? ATC : le code IATA est MSQ. Pilote : MSQ, merci. Pilote : 09:41:58 : RYR 1TZ Encore une fois, cette recommandation de se dérouter vers Minsk, d’où vient-elle ? D’où vient-elle ? De la compagnie ? Vient-elle des autorités de l’aéroport de départ ou de l’aéroport d’arrivée ? ATC : RYR 1TZ voici nos recommandations. ... Pilote : 09:47:12 : RYR 1TZ nous déclarons une urgence MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. Nos intentions sont de nous dérouter vers l’aéroport de Minsk. ATC : RYR 1TZ MAYDAY, reçu. En attente de vecteurs. Pilote : Standby RYR 1TZ. Pilote : 09:48:10 RYR 1TZ demande une descente à 10000 pieds. ATC : RYR 1TZ, descendez au FL100. Pilote : descendez (inaudible) RYR 1TZ.

Je suis convaincu que la transcription radio telle que présentée par l’autorité aérienne biélorusse est complète et que rien n’est faux. Le trafic radio du contrôle aérien n’est pas crypté et de nombreux amateurs l’enregistrent en permanence. L’enregistreur de voix du cockpit de l’avion de Ryanair a également une copie complète de la conversation.

L’armée de l’air biélorusse aurait envoyé un avion de chasse pour surveiller le vol de Ryanair. Les pilotes de Ryanair n’en ont pas été informés. Il n’y a aucune mention de cela dans la transcription du trafic radio.

L’envoi d’avions de chasse pour surveiller des avions faisant l’objet d’une alerte à la bombe ou d’un détournement d’avion est pourtant une procédure opérationnelle standard.

Source : https://lesakerfrancophone.fr/voici-ce-qui-sest-reellement-passe-avec-le-vol-ryanair

Par ailleurs,

la tour de contrôle n’a refusé aucune demande du pilote. Reuters a tout faux sur ce point. Elle a aidé le pilote lorsqu’il avait besoin de la fréquence. Le pilote a ensuite parlé avec la direction de sa compagnie aérienne et, quatre minutes plus tard, il a décidé de se dérouter vers Minsk.

La « prétendue alerte à la bombe » était bien sûr réelle, même s’il s’est avéré par la suite qu’il n’y avait pas de bombe dans l’avion. L’alerte à la bombe n’a pas été inventée mais reçue par plusieurs parties, y compris en Lituanie. Toutes les alertes à la bombe contre des avions sont prises au sérieux, comme il se doit. Plus de 100 vies étaient en danger.

Mais le fait qu’une réelle menace ait existé à ce moment-là ne convenait pas au récit de Reuters.

Passons maintenant à la phrase « a fait décoller un avion de chasse … pour détourner le vol », qui est également un mensonge. Il n’y avait pas d’avion de chasse lorsque le pilote a pris la décision de détourner l’avion.

Le vol Ryanair est entré dans l’espace aérien du Belarus à 9h30 UTC, a été immédiatement contacté par la tour de contrôle et informé de l’alerte à la bombe. La Biélorussie n’a envoyé un avion de chasse qu’après que le pilote, à 9h47 UTC, a déclaré Mayday et annoncé son intention de se dérouter vers Minsk :

Source : https://lesakerfrancophone.fr/laffaire-ryanair-en-bielorussie

Un ex-pilote israélien : « L’armée israélienne est une organisation terroriste et ses dirigeants des criminels de guerre »

Un ancien pilote de l’armée de l’air israélienne, Yonatan Shapira, a qualifié l’armée d’occupation israélienne « d’organisation terroriste » et ses dirigeants de « criminels de guerre ».

Shapira, qui avait le grade de capitaine, a indiqué lors d’une interview avec l’agence turque Anadolu avoir rejoint l’armée israélienne en 1993 et en avoir été exclu en 2003, lors de la deuxième Intifada.

Il a expliqué qu’après avoir rejoint l’armée israélienne, il a changé d’avis, en découvrant qu’il faisait une partie d’une organisation terroriste ». Selon lui, le nombre de personnes qui pensent comme lui au sein de l’armée sont de quelques milliers.

« L’armée israélienne est une organisation terroriste, et ses dirigeants sont des criminels de guerre … Le gouvernement israélien est un gouvernement juif raciste, qui entraîne toute la région dans le désastre… Je suis persuadé de cela et il y en a beaucoup qui y croient aussi, mais tout le monde ne veut pas le dire. C’est la vérité et je dois la dire », a-t-il dit.

Shapira a appelé le monde à protéger les Palestiniens de l’agression actuelle, car ils sont tués pour des raisons racistes et ils ont besoin d’un grand soutien pour arrêter la catastrophe.

Il a poursuivi sa critique des fondements de la société sioniste, qui contribuent à la formation de sa conscience publique, en particulier les médias israéliens et le système éducatif, soulignant que les gens ont subi un lavage de cerveau et ont été empêchés de voir la vérité, et que des enfants sont élevés dans un système d’éducation militaire hautement sioniste.

Se référant à son exemple, il a expliqué avoir reçu une éducation l’encourageant à rejoindre l’armée israélienne pour protéger son peuple.

«  En tant qu’enfant en Israël, vous êtes élevé dans une éducation militariste sioniste très forte. Vous ne savez presque rien de la Palestine, vous ne savez rien sur la Nakba de 1948, vous ne savez rien sur l’oppression en cours  », a affirmé Shapira.

«  On est par la suite envoyé pour lancer des missiles et des bombes dans les centres des villes palestiniennes. À un moment donné, j’ai réalisé qu’il s’agissait d’un acte de terrorisme », a-t-il dit.

Il a souligné qu’il avait été arrêté et emprisonné à plusieurs reprises pour avoir participé à des manifestations avec des Palestiniens en Cisjordanie pour briser le siège de Gaza.

Il a aussi été révoqué de son travail en raison de son soutien aux Palestiniens et pour avoir donné des conférences dans le monde entier.

« J’ai été licencié de toutes les entreprises pour lesquelles j’ai travaillé en Israël et c’était difficile pour moi aussi, parce que je soutenais la lutte palestinienne et parce que je donnais des conférences partout dans le monde parce que je fais partie du mouvement Boycott, Désinvestissement et Sanctions (BDS) parce que je dis qu’Israël est un État d’apartheid parce que je dis que mon gouvernement et mes commandants sont des criminels de guerre », a-t-il souligné.

Après avoir été exclu de l’armée israélienne, l’ancien pilote indique avoir lancé une campagne pour encourager d’autres militaires, qui partagent les mêmes idées, à démissionner. Selon lui, 27 de ses collègues de l’armée de l’air ont démissionné de l’armée depuis 2003 jusqu’à aujourd’hui.

source : https://french.almanar.com

 Bruno Guigue.

@titi
Autres faits qui prouvent la volonté des milices juives d’exterminer les palestiniens :

Parmi les architectes du nettoyage ethnique par le fer et par le feu, « Menahem Begin se distingue pendant cette guerre en massacrant avec d’autres tueurs de l’Irgoun, 240 civils à Deir Yassine (le 9 avril 1948, cinq semaines avant la proclamation de l’Etat d’Israël). 200 villageois assassinés par la Haganah, l’armée régulière, huit jours après la proclamation de l’Etat juif.

Ce massacre, plus tabou encore que celui de Deir Yassine, a été « révélé » en 2000 par Teddy Katz, de l’Université de Haïfa. A Dawaimeh, le pire de tous les massacres israéliens, plus de 450 civils palestiniens ont perdu la vie en octobre 1948.

Ilan Pappé écrit à ce propos : « Les soldats juifs qui ont pris part au massacre ont rapporté les horreurs : bébés au crâne fracassé, femmes violées ou brûlées vives dans les maisons, hommes poignardés.. » Quant aux Britanniques, ils ont laissé faire. Ilan Pappé parle de « passivité complice » ».