yvesduc

Bel engin mais j’aimerais néanmoins connaître le coût environnemental de fabrication, de fonctionnement et d’entretien d’un tel engin, comparativement à celui d’un vélo classique. Pour quel gain de performance au final ? (vitesse sur plat, vitesse en côte...) Je serais de curieux de le savoir, là aussi.

La part de second degré semble avoir échappé à certains commentateurs...

Une petite histoire illustre bien la façon dont les appétits privés peuvent « aveugler » des autorités (un peu consentantes, il faut bien le dire...). Je résume de mémoire une émission de « Rendez-vous avec X » de Patrick Pesnot sur France Inter. Il y a quelques années, les États-Unis avaient lancé un coûteux programme de lutte contre la drogue en Amérique du sud, qui reposait sur l’achat d’une armada d’hélicoptères de combat dernier cri et de grandes quantités de désherbant industriel. Mais grâce à des techniques de bouts de ficelle, les agriculteurs parvenaient non seulement à se protéger de ces épandages, mais mieux, à faire prospérer leurs cultures. Bien plus tard, les États-Unis changèrent leur fusil d’épaule et optèrent pour un programme d’incitations financières à l’égard des agriculteurs, qui cette fois fonctionna !

« Un autre aspect de la question est l’état actuel de la planète, l’état de catastrophe permanente dans lequel vivent 2 milliards d’hommes, sans que le réchauffement climatique y soit pour grand chose. » : tout est dit ! La sincérité des politiques est difficile à croire. Merci pour l’article.

Merci pour cet article. Toutefois, je suis néophyte sur le sujet mais l’article de Raymond Pierre-Humbert (partie 2) m’a paru particulièrement solide et accablant pour Vincent Courtillot. L’article est centré sur le fond et pointe des erreurs à répétition. Mais il date de 2007 et Courtillot évoque des développements récents. Il serait souhaitable que les médias organisent des débats contradictoires, dans un esprit de saine compétition, pour aider le public à y voir clair.