Ronny

J’expliquais dans un article ancien pourquoi les caisses de l’Etat sont soit disant vides. C’est qu’en fait on refuse de les remplir. Voir :
http://www.agoravox.fr/actualites/economie/article/non-les-caisses-de-l-etat-ne-sont-38796

Cela conduit à emprunter et à endéter la France, permettant par là même la justification de politiques d’austérité qui conduisent systématiquement à appauvrir les pauvres et à enrichir les riches encore plus...

La boucle est donc bouclée.

N’oublions jamais que nos lois physiques actuelles sont incapables de décrire les premiers « moments » de l’univers. Nous ne savons pas ce qui existait avant le mur de Planck, et nous ne sommes pour le moment pas en mesure de le décrire. Il est possible que l’étrangeté qui a possiblement donnée naissance à l’univers que nous connaissons ait « de tout temps » existé. Pouor cela, il faut admettre que la notion de temps n’a peut être aucun sens de l’autre côté du mur de Planck, la dimension temps ,’existant tout simplement pas.

Par ailleurs, si nous nous dirigeons lentement vers un univers qui se refroidit, et donc vers un « mort thermique », vers le zéro absolu, les mouvements d’atomes et leurs éléments constitutifs se réduiront jusqu’à ne plus exister vibratoirement. Les particules seront très éloignées les unes des autres. Au bout d’un « temps infini »L’univers deviendra alors immobile et transparent. Le temps n’existera plus.

L’univers pourrait donc ne jamais avoir commencé et ne jamais se terminer. Il aurait existé indéfiniment

Bonjour Wesson,

il ya certes eu des améliorations économiques en Russie, c’est indéniable. Mais comme chez nous d’ailleurs, le peuple en a eu des miettes alors que les dirigeants s’en « mettaient plein les fouilles ».

je maintient ce que je dis sur le traitement des immigrés et le racisme ramapant en Russie, qui s’applique aussi aux minorités internes.

Je vous suggère de jeter un oeil au rapports de nations unies ou d’Amnesty International :
http://www.refworld.org/docid/4b7cee862d.html
http://www.afrik.com/article9253.html
http://www.refworld.org/docid/4c03a806c.html

Quant à l’homosexualité, meme si la situation est pire au moyen orient, elle reste très mal percue en Russie comme en Ukraine.

Nous assistons en Ukraine et en Crimée à un conflit multiple entre factions proches idéologiquement parlant pourtant.

Premier rapprochement idéologique : la corruption. Les membres de l’ancien comme certains du nouveau gouvernement ont été plus que suspectés de prises illégales d’intérêt, et pour être franc, ils ont élevé ce mode de fonctionnement au niveau de la « normalilté ». En ce sens, ils n’ont fait que copier le fonctionnement de la Russie de Poutine, aux mains de ploutocrates copains du Kremlin.

Deuxieme rapprochement : nous assistons à l’opposition de deux nationalismes, l’un Ukrainien, l’autre Russe. Difficile de nier la participation de neo-nazis à ce qui s’est passé à Kiev, même si de nombreux articles d’Avox ont largement exagéré leur contribution et leur importance. L’Ukraine n’est en effet pas un pays « nazi » ou « fasciste » ! A noter le nationalisme est aussi très présent en Russie. La grandeur de la Russie, sa force, sont d’ailleurs des piliers sur lesquels s’appuie le Tzar Poutine pour contrôler les masses... Voir la façon dont les immigrés ou les homosexuels sont traités en Russie d’ailleurs, donne une idée assez précise de ce qui se passerait ici au cas ou Le Pen arriverait au pouvoir !

Troisième rapprochement : aucun de ces pays n’est une démocratie loin de là. Les libertés civiles sont limités, la presse est très contrôlée, les oppositions muselées. La seule différence entre Ukraine et Russie est que je ne vois pas la Russie s’en sortir avant 20 ans, alors qu’il reste avec certain membres de la nouvelle équipe une chance infime à l’Ukraine d’y arriver...

@ auteur

Excellent article. J’avais le même en tête mais je n’ai malheureusement pas le temps d’écrire pour Avox depuis plus d’un an...

Effectivement la question pertinente à se poser est de savoir quelle est l’origine de ces particules fines. Globalement en France on estime que le transport représente de 15 à 25 % de ces particules, le reste étant lié à l’activité industrielle et au chauffage. Les derniers rapports d’airparif montrent cependant un accroissement de la concentration en particules fines au voisinage des grands axes routiers en région parisienne, ou la contribution du transport peut alors atteindre 50 % (autour de ces axes routiers).

L’épisode de pollution que nous avons connu provient bien entendu en partie du transport, mais celui-ci reste cependant minoritaire en termes de contribution. Les analyses récentes ont montré la contribution forte de sources de pollution en provenance d’Europe du Nord Est, liés à l’activité économique dans la Rurh et dans le nord de l’Allemagne, ainsi qu’au chauffage des logements en Scandinavie (chauffage bois). Dans le cas de l’Allemagne, il semblerait qu’en dépit de leur amélioration en matière de filtration, les centrales à charbon et à fioul aient contribué de façon non négligeable à la production de ces particules fines.

En ce qui concerne le chauffage bois, qui reste écologiquement intéressant car il utilise une énergie de flux (l’énergie solaire stockée sous forme de bois), il est indispensable de n’utiliser que des appareil adaptés labellisés flamme verte. Les feux de cheminée ou les anciens modèles de poeles ou d’inserts sont en effet générateurs de particules fines. On estime leur contribution à 25% environ en Ile de France.

Comment améliorer la situation ? En fait rien n’est simple, et nous ne sommes pas dans le « yakafaukon » car le vrai problème de la région parisienne est de concentrer sur 2 % du territoire 20% de la population, avec des lieux de vie souvent très éloignés des lieux de travail.

La mise en place de la circulation alternée contribue néanmoins à la réduction de la pollution, à la fois en raison du nombre plus réduit de véhicules que de la diminution des bouchons, grands générateurs de polluants.

Au delà, la vraie mesure serait de limiter la circulation des véhicules les plus polluants en centre-ville tout en développant des transports en commun. La question est de savoir quels sont ces véhicules polluants, et quelle est l’importance de cette pollution. Entre une voiture (VP) diesel utilisée par deux personnes aux norme EURO5, donc munie d’un filtre à particules, et un scooter, la balance est favorable au VP. De même, entre un véhicule essence et un véhicule diesel (filtré) de même cylindrée, la balance n’est pas évidente. Le diesel produira en effet très peu voire pas de particules fines, mais des NOx (oxyde d’azote) en quantité plus importantes que les véhicules essence, qui eux produiront plus de CO et CO2... La réalité est donc que nous ne savons pas bouger sans polluer. Même les véhicules électriques sont polluants, si on prend en compte leur cycle de vie.

En regard de tout ce qui précède, le « procès » actuel fait au diesel est donc principalement d’ordre fantasmatique voire « politique » : il démontre que la plupart de nos élus, y compris écologistes, n’y connaissent pas grand chose mais agissent de façon dogmatique. Et à l’approche des élections municipales, il fallait sans doute que les politiques appliquent le slogan bien connu « puisque la situation nous échappe, faisons semblant d’en être les organisateurs » ! Cela a un coté pitoyable...