bluerider

record de hauteur d’une DC classique : Hudson department store, Detroit = 134 mètres
cheminée de la centrale nucléaire de Matla, Johannesbourg = 276 mètres (le béton était de si mauvaise qualité qu’elle est tombée sur elle-même au lieu de verser comme prévu.... )

hauteur du WTC7 = 186 mètres
hauteur des TwinTowers = 415/417 mètres (hors antenne tour 1 nord)

donc les 3 WTC constituent en eux-mêmes, en cas de démolition contrôlée avérée, des records bien supérieurs aux records civils connus. D’où l’idée de techniques non conventionnelles sans doute d’origine militaire, pour abattre ces 3 tours, ce qui rend la contre-enquête d’autant plus difficile.

pour moii, la question de la chaleur du nuage de poussières, l’oxydation de centaines voire milliers de véhicules jusqu’au moteur pour des dizaines d’entre eux, les flaques de métal en fusion sous les fondations doivent faire l’objet d’approfondissements scientifiques autant que l’analyse des poussières des tours (en cours de contre-expertise). certains véhicules étaient intacts, sauf l’intérieur entièrement carbonisé. pourquoi ? de même, les relevés de la FEMA de 2002 (appendice 6 je crois) sur des poutres largement oxydées et érodées sont restés sans explications claires du NIST, pourquoi ?

bon, ce qui est officiel, c’est que le NIST reconnait que les 2,25 premières secondes de al chute du WTC7 sont à la vitesse de la chute libre, soient 30 mètres. Donc on ENLEVE 30 mêtre de hauteur de la base du WTC7, et tput ce qu’il y a au dessus tombe dans le vide. C’est ce qu’on observe.

Concernant la base du WTC7, c’est par là que la chute commence. Il y a des images de fumée à sa base avant, comme pour les 2 autres WTC 1 et 2. de plus, il y a ces images de Vesey Street où on entends pas des faux d’artifices, mais bien des énormes explosions.

le quartier a été quadrillé et personne ne peut approcher à moins d’un mile.

il y a le témoignage de barry Jennings et Michael Hess, manipulé par la BBC par un savant montage qui contredit Barry Jennings.

il y a la chute du Penthouse et du reste du toit avant la chute finale.

il ya Reuters qui transmet à CNN et BBC l’information de l’effondrement du WTC7 30 minutes AVANT qu’il ne se passe vraiment.

il y a des témoignages quio parlent d’une chute en 2 temps : d’abord un mètre de la base qui se décale vers le bas, puis l’ensemble.

et puis il y a le NIST qui en 7 années de recherches bidouillées de tous les côtés, qui nous dit : « les feux de bureau ont fait s’écrouler l’intérieur. »

vous avez 5 minutes pour trouver UNE ERREUR dans cet énoncé.

c’est un peu plus compliqué que ça. Il n’y a pas eu d’ordre explicite de sa direction, de ne pas organiser ce débat. On dit de son chien qu’il a la rage, quand on veut l’abattre. Par ailleurs, Grégoire Deniau et Bertrand Coq ont été victimes de l’arrivée de Christine Ockrent-Kouchner à la tête de l’audiovisuel extérieur dans les semaines qui suivirent, et qui a saisi l’occasion, mais ils étaient déjà « condamnés » pour d’autres prises de position antérieures, et pour d’autres conflits internes antérieurs, d’après Pouzilhac (à creuser ? si vous avez des infos). Et puis Coq avait écrit en 92 cet excellent brûlot contre Kouchner : « les tribulations de Bernard K en Yougoslavie, ou l’imposture humanitaire », qui montre comment cet ex-médecin arriviste a instrumenté son « aidehumanitarianisme » à coup de sacs de riz sur son dos flashés par les journalistes au profit de sa carrière.

@gonzague

désolé mais il n’y aucune preuve de la présence des pirates à bord des 4 avions. C’est difficile à accepter, mais c’est vrai.

1/ les airphones / Griffin, après de nombreux tâtonnements, a finalement prouvé qu’ils étaient à bord, mais étaient désactivés. quant aux appels depuis des portables, le FBI a fini par avouer un seul appel de 0 secondes.

2/ les listings sont sur papier blanc. aucun en-tête d’aucune entité juridiquement responsable, telle que le FBI, ou AA, ou UA, ou la FAA, ou le NTSB, ou le BPT, ou le DoD, ou la Maison Blanche ou ce que vous voulez. Que des listes volantes sur papier blanc sans en-tête. cherchez !

3/ aucune image à l’embarquement des vols funestes, seulement des images aux correspondances antérieures.

4/ pas d’analyses ADN , seulement une identification par défaut de restes ADN non corroborés. L’une des mêres des pirates a voulu donner son ADN, le FBI a décliné l’offre.

5/ pas de reste des corps connus de quiconque (pais des milliers d’oddements retrouvés sur les toits de NYC, ça oui).

6/ pas de cartes d’embarquement, ni de vouchers de ces cartes.

7/ pas de témoignage direct du personnel d’embarquement au moment de l’embarquement final non plus

et aussi, entre autres perles

8/ taux anormalement bas de remplissage des avions, et anormalement haut, de présence de contractants défense dans les avions. :

9/ j’ajoute un problème d’identification d’une porte d’embarquement pour AA11 je crois, à vérifier

10/ la question de la porte du cockpit de AA77 censée d’après le FDR retrouvé, être restée fermée

11/ la question de l’altimetrie sur la FDR de AA77 (+100 mètres au dessus du pentagone en données corrigées)

12/ les 2 avions de AA retirés des listings FAA seulement en 2006, suite à découverte par un « truther » australien...

13/ le témoignage d’un employé de l’AP de Washington, qui aurait vu du monde dans le cockpit avant le départ d’AA77 (émission de Ventura... à prendre avec des pincettes)

14 / pas de débris massifs de AA77 ni de UA93, et aucun débris identifié par un numéro de série confirmé par Boeing.

15/ décalages et manques dans les enregistrements des FDR et VDR retrouvées

etc....

bonne moulinette !

vous n’en ratez pas une : amalgames, approximations, dénigrements, sous-entendus négatifs, absence d’arguments etc... vous n’en avez pas marre de troller marvin gaye (j’aime le vrai). ?