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Laurent Simon

Passionné par l'aéronautique, la construction européenne et l'économie, je constate avec plaisir les succès durables d'AIRBUS, AIRBUS Hélicoptères, ATR, MBDA et dans l'espace d'ARIANE, VEGA, GALILEO, AIRBUS et THALES ALENIASPACE.
Et j'ai apprécié la formuation des 4 objectifs pour « une Europe plus concrète, plus tangible, plus vivante pour toutes et tous, qui crée des opportunités », par le patronat européen réuni au sein de BusinessEurope :
  • bâtir une Europe forte, influente et respectée dans le reste du monde, une Europe qui sache à la fois s’intégrer dans les dynamiques multilatérales et faire valoir ses intérêts chaque fois que nécessaire
  • devenir un leader mondial dans l’innovation, le digital et le développement durable grâce à une politique ciblée d’investissement sur des secteurs clefs et des grands projets industriels
  • bâtir une Europe qui s’appuie sur un droit pertinent, clair et respecté partout.
  • créer une Europe solidaire qui inclut tous les citoyens en approfondissant notamment ce qui est fait pour l’éducation et la formation professionnelle, pour l’apprentissage, pour favoriser l’emploi et développer l’entrepreneuriat pour tous.

Quel meilleur exemple qu'Airbus, dans les avions civils, devenu n°1 mondial dans les années 2000, alors que c'était un nain en 1970,face aux trois géants états-uniens du secteur : Douglas, Lockheed et Boeing ?
Ce qui n'empêche pas certains pays européens (et Airbus Defence and Space) de faire fausse route dans certaines coopérations militaires européennes, l'Eurofighter étant le pire exemple à ce sujet. Si bien que cet avion de chasse développé par le Royaume Uni, l'Italie, l'Allemagne et l'Espagne est à la fois moins capable, moins performant et plus cher, y compris en entretien, que le Rafale, développé par un seul pays, avec une coopération extrêmement efficace de DASSAULT AVIATION (maître d'oeuvre), THALES et SAFRAN, sous la maîtrise d'ouvrage de la DGA.
Voici une liste d'articles publis sur Agoravox, sur ces questions, dont deux lus plus de 45 000 fois :
Airbus, une coopération internationale ? L’UE facteur de succès d’Airbus, pas le ’souverainisme’ ! (1)
Les leçons tirées des coopérations internationales (en aéronautique) (1/4)
"Rendons à Airbus... les succès qui reviennent à Airbus !" Prochain défi pour Airbus : rattraper l’avance prise par le Boeing 777 !
"Un nouveau lifting pour le best seller Airbus A330 !"
Galileo, Soyouz, Arianespace... et le management de projet (international)
Satellites électriques, Airbus DS - Boeing : 3 - 1 ! Satellites et système GMES Copernicus (1) : 1ère application au Costa Concordia Face à SpaceX+Boeing, la double riposte européenne l’emporte ! Satellites électriques : la France et l’Europe qui gagnent ! L’un des pères du F-16 attaque en règle le chasseur F-35 Le Rafale « normal » versus l’Eurofighter exceptionnellement coûteux... L’A330 vole vers de nouveaux succès
  Berlin-Paris : relancer la coopération en matière d’industrie de défense ?
Cocorico (1) : la France dans le Top 5 des pays attractifs, pour les investissements ! La faute à l’euro... depuis 40 ans ?! Grèce-Europe (1) : Reconstruire la confiance (GreTRUST) Les inepties, mensonges et manipulations des ’Brexiters’ et autres populistes Extrême droite, peurs... fausses et vraies solutions

Tableau de bord

  • Premier article le 03/07/2012
  • Modérateur depuis le 14/07/2012
Rédaction Depuis Articles publiés Commentaires postés Commentaires reçus
L'inscription 73 507 1287
1 mois 0 0 0
5 jours 0 0 0
Modération Depuis Articles modérés Positivement Négativement
L'inscription 85 45 40
1 mois 0 0 0
5 jours 0 0 0

Ses articles classés par : ordre chronologique













Derniers commentaires



  • Laurent Simon 30 juillet 2014 16:48

    NON à : « dans les dépenses publiques en France une grande partie sont des aides aux entreprises.  »
    ah ça.., cela faisait longtemps. !!! Comment font les entreprises ailleurs ? Là où les dépenses publiques sont moins élevées ? Elles se développent mieux, paient mieux leurs salariés, investissent plus...
    Elles n’ont tout simplement pas besoin d’aller quémander des allègements de charges ! Et les dépenses publiques inférieures n’empêchent pas leur développement, bien au contraire !



  • Laurent Simon 30 juillet 2014 16:42

    "Quels sont les points ou la France est encore en pointe : Nucléaire, Trains à grande vitesse, espace, aéronautique, traitements de l’eau. Ces filières ont elles été mises en place par l’état ou par des capitalistes privés ?« 

    Il y a du vrai, et du moins vrai (l’Etat était aussi client majeur, cela ne peut être le cas dans beaucoup de secteurs actuellement).

    Surtout l’époque n’est plus la même, et de nombreuses entreprises mondiales ont émergé depuis peu, malheureusement principalement aux Etats Unis. Depuis 40 ans des entreprises comme Microsoft, Apple, Hewlett Packard, Oracle, Sun, Dell, Yahoo, Google, Amazon, des compagnies aériennes à bas prix, mais aussi des entreprises européennes, ou françaises, beaucoup plus rares : SAP, Business Objects (1ère entreprise français à être cotée au Nasdaq), Orange (avant d’être rachetée par France Telecom), Free, Vente privée.com, Le Bon Coin.fr, ... sont toutes des entreprises qui se sont développées avec du capital risque (et des stock options, qui sont un fantastique outil pour elles, et qui sont dévoyées quand elles sont utilisées pour rémunérer les patrons des grandes entreprises, qui ne prennent pas de risque), sans intervention d’un quelconque Etat.

    Au passage, les montants investis chaque année par le capital risque : 100 aux US, 10 au Royaume Uni, 1 en France...

    Pourquoi croyez vous que les brillants français partent créer leur boîte aux US, ou au Royaume Uni, ou au Canada ? Bilan pour la France : nul, et même négatif, si l’on tient compte du coût élevé de leurs études (grandes écoles françaises en général), payé par le contribuable...
    C’est aussi du fait de la pression fiscale incroyable en France, des charges sociales (sur les moyens et hauts salaires), des complexités réglementaires : le Code du travail fait 3000 pages en France, quelques pages en Suisse...

     »quand on dit que les investissements de l’état ne rapportent pas il faut plus que relativiser, par contre avec les règlements européens on ne peut plus le faire. Le problème de l’union européenne n’est pas que sa monnaie, elle est aussi d’imposer un système économique anglo-saxon qui n’a jamais marché en France."
    Oui, il faut tenir compte des différences culturelles, mais il ne faut pas exagérer. Et de nombreuses réformes faites en France, à partir de ce qui marchait bien ailleurs, ont donné d’excellents résultats ici !



  • Laurent Simon 30 juillet 2014 16:26

    « qui élimine les peuples » Tout en nuances. Merci de cette très intéressante contribution, qui fait beaucoup avancer le débat.



  • Laurent Simon 30 juillet 2014 14:52

    "L’Euro est un coupable facile et surtout très déculpabilisant puisqu’il nous évite de nous regarder en face.

    En même temps il rend les comparaisons plus faciles et en ce moment on voit que la France est un des « mauvais élèves » de la zone Euro."

    Très juste !


  • Laurent Simon 30 juillet 2014 14:46

    Très juste !

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