Ronny

Ce qui est marrant, c’est le hyatus entre le moto des libéraux "les fonctionnaires sont payés à rien faire" et les cris de vierges effarouchées des mêmes libéraux lorsque la moindre mini grève du secteur public ralentit le fonctionnment de certains de ces services publics...

Pour le reste, d’accord avec votre analyse dans sa globalité, surtout lorsque vous dites que la grève, en quelque sorte, démontre que les rouages essentiels du fonctionnement d’une entreprise ou d’un service sont les salariés ou les fonctionnaires, pas les actionnaires, pas les chefs de cabinet, et pas les politiques qui nous dirigent.... droit dans le mur !

Excellent papier ...

Le succès du TGV ne doit pas faire oublier le reste du réseau qui rend de très nombreux services, et qui devrait, dans le cadre du développement d’une politique de transports en commun (TC) ou de ferriroutage en rendre davantage encore si l’on veut economiser l’energie et réduire la pollution liée au transport.

Effectivement, hors réseau francilien et grandes lignes, les lignes régionales sont dans un état lamentables bien souvent. Ceci a entrainé un certain nombre d’accidents récents : je pense par exemple à la ligne du massif central Millau Neussargues, où un train a deraillé parce qu’un coupon de voie était cassé. Je pourrais aussi vous montre des endrotis ou il manque presque un tirefond sur 2, le tout sur des voies à l’alignement "discutable"...

Les problèmes sont divers , mais le permier et le principale date des annés 80, lorsque l’on a fait rentrer la notion de rentabilité dans le service public, ce qui est à mon avis incompatible avec celui ci. C’est vrai particulièrement dans le cas de la SNCF, dont l’activité est imporatante en matière d’aménagment de terrritoire ou de réduction d’emission de CO2. Evidemment, tout cela ne rentre pas en ligne de compte à l’heure des bilans strictement financiers. La cour des comptes vient ainsi récemment de suggérer la fermeture de plusieurs centaines de km de lignes secondaires...

La faute incombe aussi à la SNCF, avant la séparation de RFF. La SNCF a privilégié longtemps le TGV, et peu misé sur le secondaire, quand elle ne l’a pas faire mourrir en toute connaissance de cause et à petit feu. Je me souviens de trains du réseau secondaire pour lesquelles on a astucieusement déplacé l’horaire de départ avant l’arrivée du train grande ligne, entrainant une impossiblité de correspondance, une baisse de trafic voyageur, et la fermeture de la relation.

Aujourd’hui, les conseils régionaux et généraux tiennent certaines lignes à bout de bras : la SNCF voudrait en cesser l’exploitation, RFF n’en assurant pas un entretien satisfaisant. Du coup les train doivent circuler à basse vitesse, ce qui entraine leur désafection. Les responsables de RFF l’ont reconnu d’aillerus dans une note confidentielle : seulement 15 000 kilomètres de voies ferrées, soit la moitié du réseau, sont en fait entretenus. Le reste tombe en ruine !

Il faut drie que l’Etat lors de la réforme du système ferroviaire en 1997 (date de sépartion SNCF RFF) n’a pas hésité à transférer à RFF les 10 ou 20 milliards de dettes de la SNCF. La récente ponction de l’Etat dans les caisses de la SNCF ne va pas améliorer les choses. Les sommes prélevées auraient pu être utilisée pour amélioré l’état du réseau secondaire. Encore un loupé mais pas pour tout le monde. En effet RFF soutraite l’entretien des voies à qui... à la SNCF qui lui facture à prix fort. C’est le serpent qui se mort la queue. Stupide d’autant plus qu’on ne voit en aucun cas l’intéret pour la collectivité (usager ou contribuable) !

Je crains que Valls n’ait pas compris ce qui fait perdre la gauche aux élections nationales depuis > 10 ans. C’est tout simplment de n’etre plus de gauche... Quand Jospin fait une campagne qui "ne sera pas socialiste", quand Royal oublie les fondamentaux de ce qu’est la gauche, et bien la gauche perd, tout simplement.

Or qu’a dit Valls ce matin sur Inter qui me permette de le différencier de politiques de droite  : pas grand chose. Sur les retraites il s’est comporté comme un mouton de panurge, en nous revendant la sempiternelle ritournelle sur l’allongment de la durée de vie. Il faudra donc plus cotiser. Suuuurrrr ! Sauf qu’il oublie, en bon crypto-libéral qu’il est, de dire que le monde du travail est le seul sur lequel on envisage de faire porter des efforts pour le financement des retraites ou presque. Pas un mot sur le capitalisme financier, qui bénéficie fortement de l’activité du travail des individus, tout en les oubliant à l’heure de la rédistribution. Ce capitalisme financier, et pas le capitalisme productif, doit être la cible de toute démarche volontariste et la source de financement de minima et revenu sociaux assurant la redistribution des richesses créees. C’est cela être socialiste, même et malheureusement encore plus au XXIeme siècle. Et que l’on ne vienne pas me parler de modernité. La situation des employés et ouvriers aujourd’hui, et de la classe moyenne en général, se dégrade sous les coups d’une minorité dirigeante aisée, situation qui n’est pas sans rapeller celle décrite par la théorie de la lutte des classes...

Taper sur les mêmes ne fait pas forcement moins de mécontants comme le dit la devise shaddock. Mais c’est tellement plus facile pour un politique, surtout si il est à droite. A ce sujet, Valls doit être totalement dyslexique !

@ Constant danslayreur

Excellent  !

15/20 !

Bon papier !

Je lui poserais les questions suivantes, dont certains sont - vous les aurez reconnus - des sujets de philo niveau bac conservant toute leur validité :

1. Peut on gouverner sans mentir ?

2. Quelle est la finalité des sociétés humaines

3. Faut-il défendre le faible ?

4. L’action ne doit-elle viser que l’efficacité ?

5. Toutes les opinions sont-elles tolérables ?

6. Y a-t-il un sens à parler d’inégalités naturelles ?

7. La certitude d’avoir raison est-elle un indice suffisant de vérité ?

8. Comment un homme devient-il citoyen ?

9. L’opinion peut-elle être le guide du pouvoir politique ?

Et 2 dernières pour la route (2007 série ES) ;

10. Peut-on en finir avec les préjugés ? 

11. Que gagnons-nous à travailler ?

Je ramasse les copies sur Avox dans 4 heures !