Laurent Simon

Démosthène

« Je ne suis vraiment pas persuadé qu’il soit possible de créer une intelligence artificielle.
 
Tout d’abord, il va falloir s’entendre sur le sens du mot intelligence. »

Oui, la définition est essentielle.
Attention à la question de la langue, en anglais cela n’a pas le même sens (cf CIA) qu’en français.

il ne faut donc pas réagir trop vite en fonction de notre compréhension (française) du mot.

Cependant, ayant travaillé dans ce domaine dans les années 80, je peux témoigner à la fois de ce qu’on peut faire vraiment des choses intéressantes dans ce domaine, et qu’on a fait des progrès fantastiques depuis.

Tiens, au passage, saviez vous que Word pouvait faire un résumé d’un texte (je suppose qu’ils ont supprimé cette fonctionnalité que personne n’employait), il suffisait de dire le nombre de mots, et le résultat était surprenant (dans le bon sens !).

Vous avez écrit : « Pour le 737, ils sont à commande de vol électrique également.
Ce qui signifie qu’il est piloté par l’ordinateur, et qu’il a donc forcément des limites d’implémentées, enfin c’est mon avis »

Si je lis bien le français, cela veut dire que « votre avis » concerne le fait « qu’’il a donc forcément des limites d’implémentées », et non que « les 737 sont à commande de vol électrique également ».

Désolé d’avoir répondu sèchement, mais je m’astreins à une très grande rigueur dans ce que j’écris, cela m’oblige à passer un temps fou... comment pourrais je donc apprécier devoir passer du temps pour vérifier aussi ce qu’écrivent les commentateurs ? Ce que j’ai fait dans le cas présent, puisque votre affirmation était suffisamment forte, elle m’a fait douter !!!

« Pour le 737, ils sont à commande de vol électrique également. »

NON, merci de ne pas énoncer aussi fortement des affirmations que vous n’avez même pas vérifiées.
Voir par exemple « Boeing devra sans doute intervenir sur le fuselage de l’appareil et le doter de commandes de bord électriques » dans Le Figaro, 30 aout 2011, pour 2017...

http://www.lefigaro.fr/societes/2011/08/30/04015-20110830ARTFIG00459-avec-un-b-737-remotorise-boeing-riposte-a-l-airbus-neo.php?pagination=2

Les articles de Wikipedia, en français (http://fr.wikipedia.org/wiki/Commande_de_vol_%C3%A9lectrique) et en anglais ne mentionnent nulle part que le 737 en soit équipé. Le seul Boeing qui est cité est le 777, c’est le seul à ma connaissance, à part bien sûr, le 787 qui vient de sortir.

Sur le premier forum, « pour l’instant le seul Boeing à commandes de vol électriques est le 777. en attendant le 787 » (11 nov. 2007).

Non, je ne suis même pas sûr que le 737 MAX futur en soit équipé, à partir de 2017...

Démosthène

ce message est vraiment trop elliptique pour que je le comprenne.
Pouvez vous le clarifier, merci !

OUI, maintenir les ailes à plat, à la limite de la vitesse de décrochage,
c’est bien ce que je voulais dire.

Pour l’APU, je suis bien d’accord, mais est-elle automatique ?
J’ai l’impression (et le vague souvenir ou alors je confonds avec un autre cas ?) que c’est le pilote qui a enclenché cette sortie de l’APU, n’est-ce pas ?

Merci en tout cas pour ces deux remarques très pertinentes !
Mais le 737 ne dispose pas, à ma connaissance, de la protection de l’enveloppe de vol de l’A320. Me trompé-je ?